汽车空调怎样控制是制冷还是制热 汽车空调怎么制冷的？怎么制热？

汽车空调系统的制冷原理和结构与普通家庭空调基本相同。它们都是利用制冷剂的特性，在压力下降时吸收蒸发器外表面空气的热量，从而降低温度。在装置组成方面，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。独立空调:有专用电源(如第二内燃发动机)驱动整个空调系统运行。一般用于长途货运、高地板、大小客车等车辆。

非独立空调:直接利用汽车的驱动动力(发动机)来操作的空调系统。非独立空调机由主机驱动的压缩机操作，并由电磁离合器控制。接通电源后，断开离合器，关闭压缩机，从而调节冷气供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单，安装布局方便，噪音低。由于主机需要消耗10%-15%的动力，直接影响到汽车的加速性能和爬升能力。同时，它的冷却能力也受到车速的影响。如果汽车停止运行，它的空调系统也停止运行。大多数轿车、货车和小型公共汽车都使用这种空调。即，发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇将热量从冷凝器吹走，管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收装置(雪籽瓶)进入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂释放压力，在蒸发器的管路中汽化。同时，大量的热量被吸收。空调的主要部件雪瓶，实际上是一种储存制冷剂(雪)和吸收制冷剂中的水分和杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充额外泄漏的制冷剂。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。雪瓶中也有一定的硅胶物质，可以吸收水分。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量的地方。电子风扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。压缩机是空调制冷系统的心脏。是系统内制冷剂循环的动力源。

汽车空调的制热阀门是什么你好。这是一个混合阻尼器，是用来调节冷热温度的开关。它在温暖的风箱上。通常是在司机那边汽车空调制热怎么开

1.汽车启动后，预热引擎，打开车窗一会儿，然后打开空调。将空调循环方式调整为车内循环。内部循环可以使汽车快速升温，有雾霾的日子可以防止外面被污染的空气进入汽车。设置空调为暖风模式。一些汽车显示在红色区域，而另一些则显示在阳光下。注意不要打开空调的交流开关。交流开关按钮用于冷却。调节合适的空调档位，调整吹气位置，看开关图标，有吹脚、吹前玻璃、吹胸;空调源，有车内，有车外。在暖气空调内部循环模式下长时间使用，车内空气不新鲜，尤其是车内空间不大，所以冬季车内一定要注意开窗换气的时机。当车内开启暖空气时，最好将车窗半打开，使空气有一定的循环，打开对流模式，既能防止车内干燥，又能改善车内空气质量。开车时，不要把加热器的出风口吹到人身上，这样容易使人的皮肤干燥。同时，如果空调风管中的细菌会直接影响到人，并被吸入体内，影响健康。

汽车空调怎样控制是制冷还是制热制冷主要是利用压缩机和整